本赛季的最后一场大环赛——环西班牙自行车赛（Vuelta a España）将于8月23日星期六开赛，这也意味着从都灵到马德里的漫长征程，为车手们提供了在2025年最后一次机会，去争夺一项享有盛誉的冠军宝座。

此次环西将不会有罗格利奇这位环西夺冠的常客，而波加查也不会回到这个完成大环赛首秀的地方。然而，多位世界顶尖车手将出现在今年于意大利举行的起点，角逐红色领骑衫。预计阿联酋航空车队与维斯玛-租赁自行车车队之间将展开本赛季第三次大环赛总成绩对决，此前他们在环意和环法上互有胜负。

本届赛事途经四个国家，包含团队计时赛、五个高山赛段、可能出现的酷热天气以及多个典型的环西式艰难终点，作为本赛季大环赛的收官之战，其挑战性十足。

谁将是此次大赛夺冠热门？

首先，温格高将以红衫最大热门的身份开启环西之旅，希望改变他在环法中获得亚军的表现，并赢得两年来的首个大环赛冠军。

由于此次波加查的缺席，温格高是现阶段公认最强的爬坡手，这将是他第三次参加环西，此前他在2020年完成了大环赛首秀，随后又参加了2023年的比赛，当时他获得亚军，输给了队友塞普·库斯，而珍宝-维斯玛车队在那个赛季包揽了领奖台。

温格高的状态未知，他在环法之后只进行了训练，没有参加热身赛，但两年前他已经证明，自己有能力在同一赛季完成两次顶级的大环赛表现。

第二，是年仅27岁的若昂·阿尔梅达，他与胡安·阿尤索是阿联酋航空车队-XRG在环西赛场上组成的总成绩“双保险”组合。这对组合此前曾在环西中两次搭档，阿尤索在2022年获得第三，阿尔梅达获得第四，随后两人在2023年都进入了前十。

阿尔梅达第四次参加环西，再次寻求机会在他的履历上增添一个大环赛总冠军。早在2020年，阿尔梅达作为新秀就在环意赛中身披粉色领骑衫超过两周。去年，他的环西希望在进行八天后因感染COVID-19而退赛破灭。

今年可能是属于他的一年，这位葡萄牙车手已经赢得了三场阶段赛的总冠军——环瑞士赛（包括三个赛段冠军）、环罗曼蒂赛和环巴斯克赛。尽管他在环法第7赛段的高速摔车中肋骨骨折并有多处擦伤，并在第9赛段退赛，但现在他将目光投向了环西的红衫。

第三，就是胡安·阿尤索，来到他的主场大环赛，他此前曾带领阿联酋航空车队参加环意，但因持续的膝伤和蜜蜂蜇伤被迫退赛。

这使得他在自行车最负盛名的多日赛中连续两次未能完赛，上一次是在2024年环法。但环西对这位年轻的西班牙车手来说一直是一个取得成功的地方。他在2022年获得领奖台席位，次年获得第四名，这表明主场优势帮助阿尤索茁壮成长。

在19岁和20岁就取得这些成绩后，阿尤索有时间发展成为总成绩车手，并可能积累力量以取得比第三名更高的名次。尽管他尚未达到外界的期望，但他仍然只有22岁，这次环西是一个巨大的机会，可以展示他能够挑战像温格高这样的车手争夺总冠军。

由于罗格利奇和恩里克·马斯今年都将缺席环西，2024年领奖台选手中唯一回归2025年赛事的将是本·奥康纳，他去年长时间身穿红衫并获得亚军，只是在最后几天被罗格利奇超越。

尽管在如此晚的阶段失去领先后令人遗憾，但奥康纳坚持到了第二名，这标志着他大环赛的最佳表现，并进一步巩固了他作为总成绩车手的地位。今年，他代表新东家杰科-阿尔乌拉车队以总成绩为目标开始环法，但早期摔车后不得不放弃这一目标，转而在最后一周赢得一个赛段冠军，最终获得总成绩第11名。

即使他的总成绩计划在环法未能按计划进行，但他在山区的表现以及在洛兹山顶的胜利证明了他今年的爬坡水平很高，加上今年环西大量的爬坡挑战，西班牙大环赛可能更适合他。

作为去年的亚军，可以说除了胜利之外，任何结果对奥康纳来说都可能是失望，但实际上，能再次与像温格高或阿尔梅达这样的车手一起站上领奖台将是一次成功，当然也是这位29岁车手现实的目标。

朱利奥·奇科内在环布尔戈斯赛赢得一个赛段冠军并在圣塞巴斯蒂安经典赛中获胜。这位意大利车手是另一位原本希望环意成为他赛季亮点的车手，但一次摔车和退赛意味着这次环西成为了总成绩救赎的机会。

多年来，他的大环赛表现并非最佳，尽管付出了所有努力，但仍然没有总成绩前十的成绩，但他已经充分展示了将自己带入总成绩榜上游所需的爬坡能力。

奇科内也需要职业生涯首次完成环西才能获得好成绩，但如果他成功到达马德里，这位阿布鲁佐人肯定会在比赛中留下自己的印记。

由于罗格利奇或波加查不在起跑线上，他成为在环西众多上坡冲刺终点争夺减秒的热门人选之一，这可能会成为他职业生涯中大环赛最佳总成绩的途径。

车手们能赢得多少奖金？

大环赛的奖金传统上是车队成员额外收入的重要来源。如今，随着车队和车手们掌握的预算和薪水水平，奖金或许已退居次席。然而，分享所获奖金的传统依然保留，这对于副将和机械师等人来说，是他们从车队所获薪水的重要补充。

而2025年环西班牙自行车赛的总奖金超过110万欧元，略低于2024年，不过不同名次的奖金分配保持不变（总金额的差异由该届赛事计分爬坡点的数量决定）。其中超过一半的奖金分配给了每个赛段前20名完赛者。

在环西班牙自行车赛中赢得一个赛段冠军意味着将1万1千欧元收入囊中，这并非小数目。每日获得第二名的车手可获得5,500欧元，第三名可获得2,700欧元。奖金逐级递减，每日排名第10至第20位的车手可获得360欧元。

在每个赛日过程中，还有可能在中途冲刺点获得奖金，获胜者可获得550欧元；或者率先或次席通过标记比赛难度的各个爬坡点，奖金从通过四级爬坡点的第二名车手获得的60欧元，到率先通过一级爬坡点的车手获得的460欧元不等。需要特别提到的是所谓的“阿尔贝托·费尔南德斯峰”（Cima Alberto Fernández），它授予环西海拔最高的爬坡点，本届赛事该奖项位于阿斯图里亚斯地区，冠以库伊图内格罗（Cuitu Negro）之名，海拔1847米，是第15赛段的终点，获胜者将获得1,000欧元。

我们也不能忘记每个赛段的最具敢斗奖，获奖车手将获得200欧元。

另外，领骑衫是另一个不错的收入来源。身穿令人垂涎的红色领骑衫（总成绩第一）的车手，每穿一天可获得500欧元。同样，身穿绿色（冲刺王）和蓝色圆点衫（爬坡王）领骑衫的车手每天可获得100欧元，而最佳年轻车手（白衫）每穿一天白衫可获得70欧元的奖励。领跑车队总成绩的车队也有其份额，在这种情况下是400欧元。

当然，最重要的奖金对应于最终的总成绩排名。本次2025年环西冠军将带回家150,000欧元，亚军将获得57,985欧元，季军将获得30,000欧元。同样，与赛段奖金类似，奖金逐级递减，排名第10至第20位的车手将获得3,800欧元。

绿色冲刺王衫和白色最佳年轻车手衫的最终获胜者将各获得11,000欧元，而爬坡王蓝色圆点衫的奖金价值增至13,000欧元。另一方面，赢得车队总成绩排名的车队将获得12,500欧元，而本届赛事最终的最具敢斗车手奖将获得3,000欧元的奖励。

正如我们在谈到环法自行车赛和环意自行车赛时提到的，对于自行车三大赛事之一来说，这些奖金可能显得微不足道，尤其是与网球或高尔夫等其他运动相比。然而，自行车运动是团队运动，涉及维持组织架构和薪水支出的主要来源并不是奖金。而在个人运动中，主要收入来源往往是所获奖金。

如果我们只关注自行车运动，环西班牙自行车赛1,115,775欧元的奖金预算，远低于环法自行车赛在这方面提供的2,305,250欧元。这个数字也低于环意自行车赛，后者提供了大约160万欧元的奖金。以下是三大环赛奖金数额的简要对比。

责任编辑：Ting